Finmeccanica anticipa: risultati 2009 oltre le previsioni, qualche incertezza per il 2010.. e cassa integrazione per 1500

Sono al rialzo le previsioni di Finmeccanica per il 2009, mentre il 2010 sarà più incerto. Lo anticipa la società dopo una riunione di cda. La forchetta dei ricavi attesi si sposta così da 17,1-17,9 a 17,9-18,3 miliardi di euro, facendo intravedere un dividendo uguale ai 41 centesimi dell’esercizio 2008. In crescita anche le previsioni per il flusso di cassa, che si potrebbe attestare a 530-570 milioni, fino a 170 mln in più di quanto previsto in precedenza. Stabile con tendenza alla contrazione il margine operativo prima di tasse e ammortamenti, che non dovrebbe superare 1,58 mld contro la precedente previsione massima di 1,62 mld. Per il 2010 la società conferma la stima massima dei ricavi a 18,6 mld, ma riduce di 130-150 mln l’EBITA e di 200 mln il flusso di cassa. In compenso potrebbero salire a 21 mld i nuovi ordini.
A questa revisione contribuiscono le «persistenti condizioni di fragilità della domanda» per aerei ed elicotteri civili e lo spostamento della domanda dai mercati occidentali ad altri più competitivi. Finmeccanica si propone di ridurre i costi «industriali e di struttura», senza precisarne per ora i modi. Ultima criticità la possibile riduzione degli anticipi finanziari da parte dei clienti.

C’è la cassa integrazione per 1.500 lavoratori - per oltre due terzi di Alenia Aeronautica, ed il resto tra difesa e spazio - tra le misure per ridurre i costi di Finmeccanica. La misura, intravista ieri tra le cifre dei risultati 2009, è stata confermata oggi dal condirettore generale e direttore finanziario Alessandro Pansa durante la teleconferenza con gli analisti finanziari. La misura - ha detto in sostanza l’azienda - serve difendere il margine operativo, sotto pressione per la crisi economica nonostante siano attesi ricavi superiori al 2009. Nella stessa occasione il presidente e a.d. Pier Francesco Guarguaglini ha espresso fiducia nella firma entro il 2010 della firma del contratto M-346 con gli Emirati Arabi Uniti, che scelsero l’addestratore italiano quasi un anno fa. Alenia Aeronautica conta inoltre di concludere entro marzo le trattative per nuove condizioni economiche per la propria partecipazione al programma Boeing 787 Dreamliner. In dicembre - ricorda Dedalonews - il gruppo italiano aveva ceduto a Boeing la propria quota nello stabilimento di pre-integrazione 787 di Charleston per un prezzo non rivelato ma che secondo la stampa internazionale sarebbe analogo da quello pagato nel luglio 2009 per la quota Vought. In quel caso Boeing sborsò 580 milioni di dollari e rinunciò alla restituzione delle somme anticipate a Vought per sostenere lo sviluppo del 787.